非凡娱乐客户端官网-

网友建议在湖南规划“铜仁至怀化铁路”:不可行。

澎湃新闻记者段彦超实习生赵立杰近日在人民网地方领导留言板上发帖,呼吁将重庆至秀山至铜仁至金河至怀化高铁列入“十四五”期间国家和省铁路网规划,力争纳入国家中长期铁路网规划。对此,湖南省政府办公厅、研究室回复称,重庆秀山至铜仁至怀化的高铁不在规划范围内。在国家严格控制规划外高铁项目建设的背景下,铜仁至吉首铁路已在“十三五”期间规划,新建铜仁至怀化铁路目前尚不可行。上述网友表示,目前,全国综合立体交通网络已包括成都、重庆、广东、香港和澳门,成为怀化六大轴线之一。

我们真诚地要求湖南将重庆至秀山至铜仁至金河至怀化高速铁路纳入“十四五”国家和省级铁路网规划,力争纳入国家中长期铁路网规划。对此,湖南省政府办公厅、研究室回复称,省委、省政府高度重视怀化发展。怀化先后建成了胶州至柳州铁路、沪昆铁路、沪昆高铁、渝怀铁路、怀化至邵衡铁路。特别是到2020年,将建成渝怀复线、怀柳铁路电气化改造、怀化西编组站等“两线一站”工程,怀化铁路规模和铁路枢纽功能位居全省乃至中西部前列。

怀化市作为重要的交通枢纽节点,作用突出。据湖南省政府办公厅、研究室介绍,根据国家中长期铁路网规划,重庆至秀山至铜仁至怀化高速铁路不在规划之列。同时,根据国务院办公厅转发国家发改委等单位的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见的通知》(国办函[2021]27号),明确提出“未列入规划的项目原则上不得开工建设”。在国家严格控制规划外高铁项目建设的背景下,铜仁至吉首铁路已在“十三五”期间规划,新建铜仁至怀化铁路目前尚不可行。

批复称,近年来,重庆市在全国率先规划建设黔吉铁路,并在张家界至吉首至怀化铁路吉首站投资预留接驳条件。规划新建黔江至吉首铁路,西侧连接在建的渝黔高铁,东侧连接即将通车的张吉淮高铁,可充分利用优质路网资源,形成渝黔高速铁路通道,湖南和广东。重庆与湖南两省市进行了多轮协商沟通,并达成协议。他们正共同争取将黔吉铁路纳入新一轮国家中长期路网规划和国家铁路“十四五”规划,力争在“十四五”期间开工建设。钱江至吉首工程建成后,主要客流将由张集淮铁路连接,这将进一步增强怀化枢纽的功能。

海量的信息和准确的解读,都在新浪财经app的主编负责:何中富。

最后修改日期: 2021年7月10日

作者